详细描述
节温器的效果是随发动机负荷巨细和水温的凹凸主动改动冷却液的流量和循环道路，确保发动机在适合的温度下作业，削减燃料耗费和机件的磨损。现在，大多数车选用蜡式节温器。
蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和绷簧等组成。蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有白腊，为进步导热性，白腊中常掺有铜粉或铝粉。
常温时，白腊呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门封闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却液，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。
当发动机水温升高时，白腊逐步变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管缩短，从而对反推杆上端头发生向上的推力。因为反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体发生向下反推力。当冷却液温度上升到必定值时，反推力使胶管、节温器壳体向下运动，主阀门开端敞开，一起副阀门开端封闭。当冷却液温度进一步升高到必定值时，主阀门彻底敞开，而副阀门液正好封闭小循环水路，此刻来自发动机水套的冷却液悉数通过散热器进行大循环。冷却液温度在主阀门敞开温度与彻底敞开温度之间时，主阀门和副阀门均部分敞开，整个冷却系统内，部分冷却液进行大循环，部分进行小循环。
