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记者在近期的采访中发现，一些消费者新购买的新车轮胎安装正反不分的现象时有发生，特别是一些进口高级轿车由于销售库存时间过长，轮胎已进入老化期，更有二手车市场许多汽车轮胎是已经报废不能用的。有关人士呼吁，这些现象一定要引起消费者和有关部门的重视，以保障消费者利益。
在北京北四环西奥中心和南三环一些社区的轮胎安全检测活动中，记者不时看到一些车主新购的汽车中， 包括备胎在内有很多轮胎在轮辋上的安装是内外反着的，依照标准安装而言，轮胎上的黄点(又叫轻点)应该对着气门嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽车厂家在内都把有黄点的一面装到没有气门嘴的一侧，即轮辋的内侧，许多备胎同样如此。即使没有装反的，有黄点的轮胎位置与气门嘴不对应的情况司空见惯。有关专业技术人员认为，这一现象说明汽车厂家对轮胎安装缺乏专业性。一些已购车数年的消费者对此不免疑虑，自己的车由于购置时间长，上面的黄点早已褪掉，不知自己的车胎是否也让厂家给装反了。
对于新车，记者在亚运村车市等汽车市场还看到，一些进口名车由于销售问题，放置的时间比较久。一款德国进口价值80多万的名车轮胎生产日期是2001年10月，按有关轮胎专家的解释，目前轮胎的老化期国际惯例是三年，因为橡胶有自行老化现象，即使新胎不用，放置三年后也应按报废论处。对于高级进口轿车，其轮胎价格也同样是不菲的，五条胎的价格也在万元以上。所以，专业技术人员提醒消费者，在选购新车时，也应看一看轮胎的生产时间，了解是不是老化，做到知情，减少盲目性。
目前，二手汽车市场交易活跃。二手车对于购买的车主来讲也是新购车。记者调查发现，一些二手车的轮胎有不少猫腻。比如有的原车主卖车时，将好的轮胎换下，用即将报废或已经报废的轮胎顶替。记者在北京西郊汽配城亲眼目睹一车主称自己的车要卖出，故意换了四条有龟裂纹、老化严重的旧胎。二手车如果采用这些轮胎，安全风险隐患十分严重，特别是如果胎内侧有伤，若无法及时有效地发现，对车主危害极大。
针对新购车的这些现象，著名轮胎专家王加中提醒消费者，购车选车时应多关注一下轮胎，如果缺乏了解，应及时到专业店对轮胎进行安全检测，消费者多关注轮胎，有助于提高行车安全，降低消费成本。
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