博山第一条橡胶力车胎的诞生

  这儿说的橡胶力车胎，是人力独轮车或地排车用的轮胎，类型是26×2 1/2，直径约66厘米。我市第一条橡胶力车胎诞生于前期的博山橡胶厂。现在看来戋戋一条力车胎缺乏齿数，但在建国初期的我市是一项壮举，说起来还真是有段故事。

  1956年，全国推行合作化运动，上级安排了全区十几家修补自行车的，建成了博山橡胶厂，厂址在大街的176号，有员工20余人。起先首要出产橡胶三角带，还给当地企业配套出产一些橡胶杂件。没有拳头产品，产量上不了规划，成为限制公司开展的瓶颈。

  1958年左右，厂子开端出产力车胎，那是土法上马，工艺解决不了，出产的轮胎简直便是个平板带，其截面近似于“（ ”形，而不是“Ω”形，上条轮胎像杀猪相同费力。时任厂里一二把手的刘维祥主任和王茂杰副主任这时感到，引入专业方面技术人才是燃眉之急。 他们聘到了时任青岛红卫橡胶厂（后为青岛第三橡胶厂）工程师的王世杰。

  王世杰，天津人，自打十几岁就在天津资本家的橡胶厂子干，在青岛橡胶职业也颇有人脉，谙熟橡胶配方和工艺。他的家族曹玉兰在混炼橡胶方面是行家里手，他俩的才干可彻底支撑一个橡胶厂。仅仅费用高点，王世杰薪酬近百元，他家族80多元，而一般的工人薪酬只需30多元，那时的80多元能够养活一家八口人。王世杰是我市橡胶职业引入的首位专业工程师，舍得重金聘用也表现了企业领导的气魄。

  1959年头，在王世杰工程师的带领下采用了与青岛厂相同的气囊出型法来出产橡胶力车胎。模具制造厂里尽是高手，王宝年、钱福生等，只需有要求都能加工出来。本来那种工艺要压七八板才干出产一条带，一天只能出产三五条。改善后一次性硫化，一天可出产20多条，并且姿色好，成品率高，我们都干得很起劲。 担任这个工序的班长叫张汝慰，邀兔人，六二年回乡务农去了。王秀成是工序的干将，虽然是厂领导王茂杰的儿子却总是顶在出产第一线，天热又守着炉子相同的硫化机，他穿戴大裤衩子赤膊上阵的画面，给人留下了形象。

  这是我市首条26×2 1/2橡胶力车胎，时近劳动节，所以给它起名叫“五一”牌。量产后，厂里要安排到坐落四十亩地的市委报喜，这下厂里的军乐队派上了用场。

  厂里有个军乐队，二十多人的厂子有十几人是乐队成员，队形中前边是面大西洋鼓，后边紧随四付大钹，再后边是八个小号和小鼓若干。领队指挥的是刘维祥主任，刘主任仪表堂堂，穿着考究，很有气派，王宝年、蒋光旭、钱福生、钱景水、赵曰德、高建江、钱景春都是其间的活跃分子，钱景春说：不知道怎么的就学会了小号。真是应了那句老话：需求，就有才干。那时我们都是使用下班后晚上的时刻在一块练鼓，团体的日子使一伙年轻人充溢高兴。

  到四十亩地市委报喜时，在鼓乐队的前面的是用大红绸装点的26轮胎的车轮，车轮的反面横一缠满红绸的木杆，两头两位女工端架着，很有典礼感。大伙儿身着一色的服装，手戴白手套，部队整齐划一。人们步行由大街过福门桥，穿过西冶街到四十亩地，一路上伴随着鼓乐齐鸣走走停停，惊天动地好不神威，围观大众无不啧啧欣赏。

  到年末的时分，几台机子一齐出产，月产量达到了一千多条，极大的提升了产量和赢利，其质量与青岛厂平起平坐，产品列入国家出产计划。这也是王世杰工程师来到博山橡胶厂的第一项效果。

  得益于此，企业上了一个台阶。后来又不断强大，到八十时代，企业名改为淄博橡胶厂，员工达到了一千多人，成为中型（一）企业。再后来，建厂缺乏五十年，企业没了，一块斗争的搭档们许多也已成古人。早年的事没有印象和文字记载，不提不说，便都隐入前史尘烟。但有时回想起那个创业的火红时代，回想起那些人那些事，心中便久久不能平静。